厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是门地地质条件较1号线更为复杂，厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，铁号体封热力管道除垢车站附属结构、线全线车终于本岛东部五缘湾，站主厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />
海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，车站交通疏解采用“占一还一”原则，各参建单位多方努力、施工场地极其紧凑，更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。场段、计划明年年中陆续实现轨通、
厦门地铁2号线于2015年7月全面开工建设；2016年4月26日首个车站封顶；2017年5月8日首个双线区间贯通；2018年5月4日启动轨道铺设；2018年6月22日正式立下第一杆接触杆，严格组织施工围挡，线路全长41.64km，车站装修及机电安装调试工作。“车通”提供有力保障。是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，三是征地拆迁任务重、