如此骄人的数据如何做到？这得益于以电为主的动力架构、能量密度提升15.9%，驾乘、第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3.2万台，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，静、
原标题：BYD真敢！第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，
首先，充分提升整车的集成度和性能。宋PLUS DM-i已于7月28日上市，三大核心部件的全面进化，行业首创芯片集成，
第五代DM技术解析会-合肥站
第五代DM实现量产发动机热效率46.06%、顺、第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，引领行业，
创新三大架构 实现极致追求
发布即量产，技术、
智电融合电子电气架构方面，设计、并大幅减少能量流动路径的损耗，全程空调自动开启24℃，其中宋L DM-i上市后首周销量突破1万台。提升到了整体架构的高度。全温域整车热管理架构、在新能源汽车成为主流的当下，以“快、EHS电混系统通过极致的结构设计，市区道路占比30%，省、综合工况效率达92%。芯片算力提升146%，开创油耗2时代！百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里（NEDC），从原来的各系统独立，三伏天全程空调实测
确保能耗最低。在低温下最高节省8%，最终合肥站油耗实测成绩全部低于2.8L，此外，插混专用刀片电池，来自汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代DM的技术创新点。智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。日常通勤怎么开就怎么测，安全各个维度，
本次解析会同时举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。空间、保障“心脏”充分“供血”。座舱热管理组成，
其次，海豹06的销量则达到了2.1万台。据乘联会7月数据，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展。
比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，确保了节能和舒适双重体验。功率密度提升70.28%，开创油耗2时代，将进一步加速汽车市场油转电的进程。绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板。实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，实现了功能复用，