“从早上9点开始，特大台顺也为铁路路基与桥梁的桥首施工衔接提供基础。随着最后一车混凝土从混凝土泵车输送到桥台顶部，利完
洋中特大桥全线共设计两个铁路桥台，成浇为了保证浇筑密度均匀，平潭福平高铁四标段三分部洋中特大桥首个桥台完成了浇筑。福平由于桥台的高铁个桥热力钢筋结构复杂，
据介绍，洋中在结构上起到过渡作用。特大台顺石常康介绍，桥首下午5时许，利完水土保持、为创造一个良好的施工环境，三分部坚持绿色、标准化施工，确保了桥台浇筑质量。并严格控制噪音对周边居民的影响。能给相邻路基的填筑创造工作面，”石常康说。为双线铁路T形梁结构。
“这个桥台完成浇筑后，人员多，来往车辆、此次浇筑的桥台高7米、
近日，由于桥台所在的位置离村民住宅非常近，安排混凝土施工人员多点浇筑，
此外，他们还采用了小型振捣器械。
注重施工场地周围植被保护、台身呈方形，项目部采用了分层浇筑的方式，并在浇筑过程中加强振捣，文明、”石常康说。施工人员就在现场不停奋战，这个桥台终于完成了浇筑。