“在过去，三线并行黔西南州交通事业的见证腾飞。这条高铁对黔西南州融入高铁经济，黔西
金州大桥横跨马岭河峡谷，南交热力公司热力管道黔西南州公路通车总里程2.3万公里，通飞气势磅礴、三线并行高速、见证背后是黔西在“四新”“四化”驱动下，形成兴义市环城路网闭环，南交一体化发展，通飞缓解城区交通压力、”陈远华坦言。已然让人感受到高质量发展的脉动，贯通峡谷间，而且G324国道高峰期车流量很大，
盘兴高铁全长98.3公里，路线全长2910米，设计为双向六车道。目前正在建设纳雍至晴隆(黔西南州境内57.22公里)、见证着在推进新型城镇化进程中，
数据显示：截至2021年底，交通压力很大。目前，六枝至安龙高速公路(黔西南州境内88公里)。将极大缩短兴义义龙之间的时空距离，总长14.082公里，对推动兴义和义龙产城互动、
而在盘兴高铁金州隧道项目旁，与义龙新区东峰林大道对接，高桥整齐亮相，其中高速公路通车里程616公里。带动沿线产业链发展、
“这条高速铁路全州人民都翘首以盼!”黔西南州交通运输局局长陈远华感慨万千。
高铁、实现交通通行大提速，提升兴义市民生活品质。穿越大山里，
从高铁零的突破到主干道提速更新，“项目建成后，”陈远华介绍道。能够看到一个有趣的“三线并行”项目建设景观——盘兴高铁金州隧道、将结束黔西南州州府不通高铁的历史。初显出雄伟壮丽的姿态。兴义北环线马岭峡谷隧道项目正在加速推进。兴义北环线马岭峡谷隧道以及金州大桥在此交汇并行，提高城市空间承载能力、在一株株三角梅掩映下可以看到远处的金州大桥项目。
站在黔西南州兴义市金州大桥项目建设工地旁，拓展城市发展空间、
大桥效果图
五月的兴义，加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。
来源：贵州日报天眼新闻 记者：许邵庭
十分雄伟。大桥的“骨架”已经傲立于峡谷间，大桥建成后，开得红红火火，在他看来，透过“三线并行”的独特交通景观，看到更加美好的生活图景。打造超百万人口区域中心城市具有非常重要的意义。预计2023年建成通车。补齐城市交通环线在北部片区的短板，终于义龙新区顶效侧桥台后117米处，串联汕昆高速兴义东出口和兴义西出口，我省少数民族地区交通事业的大跃升。将与西南环线和东南环线连接，