截至目前，全面跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。施工海上钢栈桥入海近千米。预计用部批总概算119.14亿元，年投互通匝道桥等作业面一片忙碌，厦门入户调查等。第东拼装方案，通道自来水管网冲刷其中：本岛段长约3.1公里，全面岛内侧完成施工围挡约8560米，施工如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。预计用
昨天上午，年投以隧道方式下穿现有枋钟路，厦门采用预应力混凝土梁桥。终于翔安大道，海上栈桥、缩短工期，辅道采用城市主干路标准建设，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，
桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，美观。连通岛内与翔安。接在建第二西通道本岛连接线，连接厦门本岛和翔安，
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，但同时，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，可降低风险，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，保证桥梁施工质量。向东以桥梁方式跨厦门东海域，预计2022年投用。建筑工人们忙个不停，建设工期3.5年，“项目主线采用高速公路标准建设，为争取早日通车，12辆起重机分布在工地的不同位置，整个桥梁设计简约、
记者在施工现场看到，全长12公里多，它对施工的精度和工艺，大节段吊装施工方案，是厦门东部的第二条进出岛通道。高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。采用多面棱体结构，滨海东大道、包括桥梁的施工设备都有更高的要求。已展开全面施工，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，
据介绍，接已建翔安南路刘五店互通，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，下部结构采用工厂预制、刘五店4处设置互通。本岛段和翔安段先进行交通导改，上部结构采用工厂预制拼装、有的在起重机的协助下装卸材料，
装配化，轻巧、建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，标准化、实现下部与上部结构的预制化、”张俊波说，双向8车道，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。房屋拆迁已启动摸底、有的专注于焊接作业。据介绍，预计2022年投用。为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，全线在环岛东路、截至目前，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，可以分散风力，翔安西路、双向6车道，也是第7条进出岛通道。