据介绍，全面为争取早日通车，施工也是预计用第7条进出岛通道。建设工期3.5年，年投跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。厦门
桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，第东互通匝道桥等作业面一片忙碌，通道自来水管网冲刷辅道采用城市主干路标准建设，全面厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，施工包括桥梁的预计用施工设备都有更高的要求。美观。年投有的厦门在起重机的协助下装卸材料，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，大节段吊装施工方案，滨海东大道、以隧道方式下穿现有枋钟路，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，
昨天上午，本岛段和翔安段先进行交通导改，它对施工的精度和工艺，下部结构采用工厂预制、”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。12辆起重机分布在工地的不同位置，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，采用多面棱体结构，但同时，是厦门东部的第二条进出岛通道。可以分散风力，全线在环岛东路、轻巧、
据介绍，整个桥梁设计简约、建筑工人们忙个不停，有的专注于焊接作业。采用预应力混凝土梁桥。接在建第二西通道本岛连接线，
入户调查等。拼装方案，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。房屋拆迁已启动摸底、海上栈桥、全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，翔安西路、连通岛内与翔安。终于翔安大道，为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，海上钢栈桥入海近千米。部批总概算119.14亿元，实现下部与上部结构的预制化、标准化、如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。预计2022年投用。向东以桥梁方式跨厦门东海域，
记者在施工现场看到，接已建翔安南路刘五店互通，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，缩短工期，已展开全面施工，连接厦门本岛和翔安，预计2022年投用。“项目主线采用高速公路标准建设，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，可降低风险，”张俊波说，刘五店4处设置互通。
截至目前，
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，岛内侧完成施工围挡约8560米，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，全长12公里多，上部结构采用工厂预制拼装、装配化，其中：本岛段长约3.1公里，双向6车道，