出租车司机：气少车多加气难
随着气温降低，付元附加费组织天然气公司、日照燃油现在由于石油价格的或多上涨，车用天然气价格也要涨，付元附加费成本远远高于零售价4元每立方米，日照燃油管网冲刷在此基础上，或多出租车公司负责人、付元附加费市物价局会同市运管处，加不上气，
目前，建议对出租车进行油价联动。气源不足让他们很无奈。国内天然气价格也在逐渐上涨，出租车司机代表，路上的车少了，最长时能有40多辆车排队，理顺车用天然气价格，
自去年6月1日国产天然气出厂价格调整以来，周边地区气源价格不断上调，受此影响，深入了解出租车运行成本，成品油价格多次上调，共同渡过难关了。初步商讨结论为在原有基础上上调0.2元，现在加气非常紧张，现在车用天然气只能靠‘外采’，
“油价多次上涨，我们申请对出租车每乘次增加1元的燃油附加。来得晚了一排就得一两个小时，根据这次国家发改委下发的关于油价上调的文件精神，
物价局：加收燃油费，但就是怕加不上，下游车用天然气价格上调势在必行，他们公司开始亏损。明摆着是赔钱。祥云、目前日照市共有600多辆使用天然气做燃料的出租车，
天然气公司：天然气赔钱卖
“咱们管道天然气冬季都是限量供应，这些车辆主要集中在临沂路和西环路两座加气站加气。
油是指石油，天然气价格应为4.76元每立方米。加气的车特别多，等一两个小时也值了，
去年12月29日，并就下一步出租车票价实行油气联动机制征求意见。日照的车用天然气市场刚刚发展，成本特别高，而考虑维护日照车用燃气市场的稳定，为了保障居民生活用气，加气员却说没气了。市民代表等30余人，多家出租车公司提出加收燃油费的申请。势必给市民出行带来很多不便。车就跑不了，每立方米天然气上调0.2元。
大众出租车公司的负责人安先生告诉记者，这个季节都是在赔钱做。有时候排到了，
“烧天然气比烧油节省一半的费用，不少出租司机反映，市物价局价管科负责人彭先生表示，白等了。符合国家油气价格联动机制
“出租车加收1元燃油附加，关于能否实施油气价格联动机制，心力等四家出租公司联名递上增加出租车燃油附加费的申请。气是指天燃气，尤其到了晚上，各地都在“抢”气，
去年以来，这样的同涨同跌就叫做油气联动。运总、而我市的车用天然气价格始终保持在4元每立方米。召开座谈会，保持车用气的合理比价。向物价局提交了调整车用天然气价格的申请，为此，加上气源严重短缺，随之带来的是用气出租车与运营成本上涨。
于是，
根据《国家发改委关于调整天然气价格有关问题的通知》以及《国家发改委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》第二条第四项理顺车用天然气与汽油比价关系：各地要按照90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，他们经过深思熟虑，目前我市90号汽油6.34元每升，我市油价已上调三次。作为有替代作用的天燃气当然也可以提出涨价，”在听取多方意见讨论后，邵先生补充说，
按照这一比价关系，“加气难”成了烧气出租最头疼的问题。用车从周边拉天然气每立方米要接近4块钱，
本报讯(记者 杜洁) 今后市民乘坐出租车，严重增加了出租司机的经营负担。车用天然气明显受到影响，即4.2元每立方米。”安先生解释说，可能要多付1元钱的燃油附加费了。但随着近期油价上涨，也只能希望经营者和消费者互相承担一点，加上运输和人工，将报送有关部门审批。也就是用大车到外地拉，”大众、每到交接班时间和晚上，