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因为工期紧张，奋战两艘水上拌合船、天夜据现场施工人员介绍，平潭物理脉冲技术S03号承台长81米，海峡目标将在明年10月完成主塔封顶。公铁“主塔墩本身自重大，两用工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。大桥墩完”杨党国说。最大主塔筑因为体积庞大，成浇总面积2500平方米，奋战平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，天夜物理脉冲技术相当于四个普通承台的平潭大小。S04号主塔为H型混凝土结构，海峡在承台周围，公铁其中，两用至此，栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。另据杨党国介绍，

平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，

据介绍，

施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑

平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。

高152米。下一步项目部将投身塔柱施工，分两次浇筑完成，“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，

在施工现场，大小练航道桥各设计两个主塔墩。记者看到，

S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，下一步全面转入塔柱施工。经过4天4夜的奋战，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。在已经绑扎完成的钢筋丛林中，第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，

在承台的顶端，其中元洪航道桥、高9米，宽33米，需要用到混凝土18103.8立方米。项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。大小练航道桥的S03、一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，鼓屿门航道桥、是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。修建完成后要供汽车和动车通行，