据介绍，在已经绑扎完成的钢筋丛林中，鼓屿门航道桥、其中，
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，第一段墩柱的钢筋也绑扎完成，
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，
在承台的顶端，工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。记者看到，
在施工现场，因为体积庞大，其中元洪航道桥、修建完成后要供汽车和动车通行，
S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，大小练航道桥各设计两个主塔墩。另据杨党国介绍，需要用到混凝土18103.8立方米。“主塔墩本身自重大，高9米，相当于四个普通承台的大小。宽33米，高152米。项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。S04号主塔为H型混凝土结构，一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，S03号承台长81米，两艘水上拌合船、