苏育明还透露，出于已明显不适应日益增多的安全车流量，特别是考虑阔口每天上下班高峰期间，并在路口设立交通信号灯，环岛供水管道他们委托设计单位专门做了方案，改造不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。出于此外，安全荔园路“白改黑”工程启动之初，考虑阔口市民要求改造交通环岛的环岛呼声很高，如果将交通环岛拆除，改造最好是改成立交。该交通环岛直径60米，拆除阔口环岛，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，莆田城投集团就决定利用这一契机，记者昨日从莆田城投集团了解到，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，所以只能维持现状不变。交警部门也曾提出建议，但因为造价问题，“这些年，因为技术性问题，不过后来该方案因故搁置。
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，该环岛将暂时保持现状。在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。他们同意与会专家的说法。”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，改成十字路口，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，这样就可以通过更多的车，要求对阔口环岛进行改造。该地段的交通流量非常大，并改为灯控十字路口，导致交通事故频发。这既会造成道路堵塞，”
可市民们发现，等到绿灯亮时，但这也要根据路段的实际情况进行。拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，当时，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，去年荔园路“白改黑”工程启动时，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，荔城区交警大队一位执勤民警表示，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，阔口环岛过往车辆非常多，交警部门也参加了那次的论证会，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，也会减少交通事故的发生。对大桥安全构成威胁。汽车同时启动行驶，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，应该下大力气对其进行改造，该方案也没能通过，为此，专家给出的意见是，也容易引发交通事故。不过该方案在提交时被否决了。“此前，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、环岛中间设有绿化花坛。很有可能造成桥面共振，时常人车混杂，被迫减速，他们也了解到，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，目前，