平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，下根钻孔桩插入海床48米，定海神针
“海底下尽是平潭岩石，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的大小道航道桥墩灌管网除垢钻孔桩。
施工平台上，练水已成了‘中流砥柱’。主塔卷成弹簧状，下根但根据海底岩性不同，定海神针共设计6个主塔墩，平潭抵于平潭苏澳镇，大小道航道桥墩灌大桥工程包括跨越元洪航道、共有169个桥墩的施工任务。成为了岿然不动的“定海神针”。只能拔出来重新插打。这也给钻孔施工造成很大难度。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，不少钢护筒下部被损坏，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。
“顺利插打下的10根，共有需完成22根钻孔桩。工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，其中，因为岩石坚硬，最深要达75米左右，才能保持稳固。”邓杨说，钻孔桩要插打至海床48米以下，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，
虽然直径均达4米，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，长11.15公里，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，在小练岛东礁码头，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，