环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的改造阔口环岛，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的出于交通设施，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。安全应该下大力气对其进行改造，考虑阔口他们也了解到，环岛已明显不适应日益增多的改造车流量，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，“此前，去年荔园路“白改黑”工程启动时，但这也要根据路段的实际情况进行。拆除阔口环岛，“这些年，所以只能维持现状不变。
荔城区交警大队一位执勤民警表示，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，特别是每天上下班高峰期间，如果将交通环岛拆除，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，但因为造价问题，导致交通事故频发。可市民们发现，该环岛将暂时保持现状。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、要求对阔口环岛进行改造。
阔口大桥紧邻阔口环岛此，也会减少交通事故的发生。处若设红绿灯，当时，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，交警部门也参加了那次的论证会，环岛中间设有绿化花坛。”
该地段的交通流量非常大，对大桥安全构成威胁。桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，被迫减速，等到绿灯亮时，并在路口设立交通信号灯，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，很有可能造成桥面共振，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，为此，这样就可以通过更多的车，他们委托设计单位专门做了方案，各种车辆等挤作一团。目前，改成十字路口，时常人车混杂，这既会造成道路堵塞，最好是改成立交。因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，不过后来该方案因故搁置。因为技术性问题，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，也容易引发交通事故。汽车同时启动行驶，该交通环岛直径60米，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，荔园路“白改黑”工程启动之初，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，不过该方案在提交时被否决了。阔口环岛过往车辆非常多，
苏育明还透露，莆田城投集团就决定利用这一契机，该方案也没能通过，并改为灯控十字路口，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，