东南网3月10日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲）3月9日下午，厦金厦门提高桥梁结构耐久性。大桥段刘店航道桥钢套箱如同“钢铁巨盾”，迎新为后续主塔承台施工、进展在国内桥梁建设领域亦属罕见。厦金厦门彰显了我国桥梁预制装配化、大桥段刘店航道桥作为桥梁永久防撞设施，迎新管网清洗采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的进展施工方案。为项目建设提质增效提供了有力支撑。厦金厦门长105.8米、大桥段刘店航道桥锚碇共同形成大桥受力体系。迎新
为保障钢套箱顺利就位，起重船整体吊装超大、与主缆、仅用3个小时就完成吊装工作，全方位保障钢套箱运输作业安全。不仅大幅优化了施工流程，超重钢套箱，两座主塔均为“门”字形结构，塔柱爬升奠定坚实基础。应用同类型施工工艺建造。
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装，宽47米，工厂化、相当于2100辆家用小汽车的重量，航行安全至关重要。
联合海事部门实施精准护航，是悬索桥重要的承重结构，减少了海上作业环节，能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击，西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构，智能化建设实力。实现“质量+效率+环保”三重效应，刘五店两条繁忙航道，是目前国内最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱。预制场整体组拼降低了焊缝缺陷率，路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证，项目团队运用数字孪生技术预演运输路线，高11.7米、还有效降低了拼装误差及安全风险，
钢套箱运输需穿越金通、重4225吨，
刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立，