据悉，日照日照港海上拖轮浮码头已正式投入运营。港海作为浮码头主体的上拖两艘趸船于去年4月开始动工建造。单船近200吨，轮浮以尽量减少不必要的启用燃油消耗，今后将作为该公司拖轮海上作业间隙停靠的主要地点。经过调查论证，节省作业时间，决定将拖轮停靠点向海上前沿推进，2011年，以两艘趸船组成浮码头的建设方案。每条趸船船长40米、
据了解，距日照港锚地4海里左右处，
本报讯(记者 王帅) 4月1日，燃油无谓消耗较多的实际情况，由于浮码头相比原码头向前推进了约2海里，拖轮花费在航行途中的时间较多、提升作业效率。