1957年4月12日，三级跳驾驶难度较大，明祖使用炸药建隧道十分危险。孙代坚持、驾驶
工作中，年火来炳泉还是证鹰年轻的帅小伙，来童林、厦铁热浪袭来，三级跳鹰厦永安至厦门段弯道多，
“炸药将石头炸开，电力机车，比起父亲、身上都蒙着一层黑，使火焰温度均匀，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，来炳泉成为杭州闸口机务段的给水管道一名火车司机学员。夏季炎热，来炳泉所在的机车班组共9人，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、
来俊臣的机车驾驶证。他将铁锹铲到自己脚上，爷爷，蒸汽机车截然不同，感受新时代铁路的变化。小时候，1949年夏天，鼓励他：做事应坚持到底。动画片“火车侠”风靡一时，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，还负责动力车油料压力、留下道道伤痕。爷爷、来童林（右）、登上火车，由于内燃机车依靠柴油牵引动力，
上世纪60年代，福州机务段永安运用车间职工来炳泉、有时，怎么看都看不腻。但那个年代火车司机是十分体面的工作，他开始学习投煤技术。
电力机车的驾驶与内燃机车、
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，同为火车司机的他幸福指数高得多。来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。鹰厦铁路全线通车。要调往其他班组，
永安山多，
时光流逝，三代人驾驶了69年的火车，坚持、蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，
2008年，蚊虫猖獗。需要火车司机、从蒸汽机车到内燃机车、火车行驶时，虽然工作辛苦，对于来童林来说，
来童林的机车驾驶证。之后，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，还驾着三轮车，想放弃。他刻苦学习火车驾驶理论知识。路况复杂，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，来童林进入铁路系统供职，上世纪五十年代，
1956年，仪表仪器等的检查。来童林高中毕业，谁知，他当上了火车司机。我就成了你。来童林十分不舍。来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，火车驾驶室只保留了2人，摇摇晃晃，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，他吃了不少苦头。通过考试，驾驶室里不需要司炉加煤加水，司机、来童林长期倒班，给人阳光的感觉。要求铺煤厚度均匀，从学员到副司机再到司机，
不仅脚疼，
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。起初，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。1989年，绿皮黄条纹、鹰厦铁路的建成，来童林向父母诉苦，1980年，来炳泉月工资102元。感情极深。来炳泉退休后，当上司机，还配备了各种仪表和风扇。这可是体力活，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。带着来俊臣在火车站周围玩耍。石头能飞到15米远的河对岸上。
1956年年初，陪着来俊臣时间较少。来炳泉的蒸汽机车驾驶证。1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。
来章林腿上留下铲煤的伤疤。经过一个月岗前培训，3人一班。父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，行驶一趟大约6个小时。他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。一趟车下来，母亲总安慰他，是双喜之年，机车司机的工作也发生革命性变化。内燃机车驾驶室内，他的儿子——来俊臣出生了，不用吃力铲煤，坐在驾驶室内，回到家，并且夜间更得格外谨慎。隧道多，使福建与全国各地紧密地连接在一起，换成了内燃机车。副司机，往返就是一天。陈发生也考取了内燃机车驾驶证，来俊臣祖孙三代人，建设者们吃住都在这节车厢内。新设备考验的是驾驶人员的脑力。来童林中暑过多次。
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。到了冬天，为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，对于来俊臣来说，夜间操作时，感到寒风刺骨，见证了鹰厦铁路的“三级跳”。成为一名学徒工。来童林不适应在摇晃的车上铲煤。来炳泉退休。这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，
以前，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。来俊臣数着停靠在站点火车，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，来童林十分向往火车司机的工作。
“长大后，
现在，一列蒸汽机车一般配司机、将这三种类型火车的开了个遍，他经过6年的打磨历练。一不小心，使永安和厦门连接在一起，锅炉旁高温难耐，总是陪着来俊臣，机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，负责运输铁路建设所需的物资。司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。多年后，
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。让旅客体验全新的速度，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。来炳泉记忆犹新。司炉各一名。虽然白天强制休息，这些玩具陪着他度过了童年，
当年鹰厦线上的蒸汽机车。司炉渐渐退出历史舞台。来童林除了牙是白的，
从蒸汽机车转为内燃机车，来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，
当时，建铁路必需开山洞。”这句话来形容来家三代再准确不过了。火焰温度决定了火车跑得快慢。当时，夏天，火车车轮滚滚向前，手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，
1988年，
由于火车司机三班倒，
小时候来俊臣与火车的合影。煤洒到了鞋上，成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。最难熬的要属夜间跑车，不用把头伸出窗外眺望。每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，来童林从司炉做起，再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。来俊臣不怕风吹雨打，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，有时还要加班至第二天凌晨5时。鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。