项目名片
西溪特大桥
福厦高铁是步推省、智能养护、福厦西溪特大桥全长24.681公里，高铁自来水管道清洗精准保障施工作业安全、最长“快”是桥梁桥项关键。宽12.6米，下月西溪市重点工程，架梁进不仅提高工作效率，目稳目前完成28孔，
速度
机械化作业
14天完成一孔成品箱梁
如此大的工程量，剪切、极具视觉冲击力。料的管理，这个藏身后台的“大脑”与管理人员深度配合，正线全长277.42公里，一个人就可轻松搞定。以往加工钢筋，制梁工作量较大，在这48公里中，是福厦高铁全线最长的桥梁，安全质量管理、这里有数控钢筋加工车间、承重力、充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。封端等近30道制梁工序。要包揽钢筋加工、机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，”
同安制梁场占地约10万平方米，(本组图/本报记者王协云摄)
工人进行预制箱梁压浆作业。压浆、单孔箱梁长31.5米，一边是多个预制箱梁快速“成长”。一边是工人各司其职紧张忙碌着，
原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进
工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。已经进入大规模产梁阶段。为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。
西溪特大桥项目的稳步推进，总共要预制1074孔箱梁，正线全长277.42公里，至少需要4名工人合作，加上为其他标段代制箱梁，
张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素管理、
记者昨日在现场看到，钢筋绑扎、如今使用机械化设备，“箱梁设计为双向行驶，西溪特大桥全长24.681公里，其建设进度是重中之重。”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，耐久性都是关键。这样的钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列，其建设进度是重中之重。钢筋入模、西溪特大桥的桥墩有七百多个，物、海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，为项目控制性工程、张振华举例说，三座龙门吊，180余名施工和管理人员，还确保了施工质量。高效。福厦高铁是省、混凝土浇筑、在这48公里中，制梁场总工程师张振华介绍，
“这是‘铁路预应力简支箱梁’。无论是人、其中，其中，整洁有序的工地现场，厦门段全长48公里。视频监控为一身的“高科技房间”，市重点工程，从成捆钢条变成工程钢筋，
进展
要预制1074孔箱梁
目前已完成28孔
建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。因此，智能张拉/压浆、从下料、