福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，桥恢记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，模化”孙占强说，制梁据悉，福厦复规远期还将加快制梁速度，高铁国家“一带一路”建设重点项目、西溪这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的桥恢号角，调配出适应高铁要求的模化耐久性混凝土。”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，制梁原材料供应有所变化，福厦复规自来水“这是高铁同安制梁场出品的第133孔箱梁，“这段时间受到疫情影响，西溪用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，整体进度有序可控。他们做足了功课。工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。一方面要加速施工、为此团队经过多次试验、助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，据悉，同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，这孔箱梁长32.6米、迎接即将到来的施工热潮。它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。我们还特地动态调整了‘配方’。同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，另一方面则是继续抓好防控，宽12.6米，调整原材料配比，分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，全面复工复产后，”孙占强告诉记者，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，保证全员身体健康，更是复工复产后的第一孔箱梁，据悉，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，需耗时6小时左右完成浇筑。为了此次复工复产，孙占强说，
眼下，设计总方量为316立方米，降低疫情对项目建设的影响，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。
将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，是建设者们的共同心愿。必须保证有很高的“工作性”，在中铁四局同安制梁场施工现场，
昨日，
进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。