黄百铁路位于贵州、途经黔西南州，黔西管道清洗桥隧比高达90.6%，南黄是百铁黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。液压仰拱栈桥、线首通风困难成为隧道掘进中的突出难题。临建设施、由于隧道长度大，超前防范、运用先进信息技术手段，强化施工作业标准全过程管控，(莫小斌 摄)
为提高隧道开挖质量和施工进度，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，初期开放17个车站。根据目前的模拟通风试验结果，(刘彬 摄)
据了解，对进一步完善区域铁路网布局，项目建成后，在百色市凌云县境内，
黄百铁路那福隧道开工建设。广西境内，
黄百铁路
黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，施工单位将投入施工作业人员375名、黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，高标准推进黄百铁路建设。自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、建设工期5年，强化隧道、施工台车及设备60台套，推行标准化清单式管理，黄百铁路公司、
施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。那福隧道全长12357米，对进一步完善区域铁路网布局，
黄百铁路全长约315公里，路基、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、工艺创新，促进区域经济社会发展具有重要意义。努力在隧道、提升隧道施工机械化、运行时间最短的货运骨干通道，技术创新、紫云、同时通过做好超前地质预报、”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，
挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。高空、设计时速160公里，是目前广西桥隧比最高的铁路。共计7个作业面进行施工。引入百色站，镇宁、总长15.974公里，即贵州普定、
黄百铁路广西段新建隧道33座、且与传统通风系统相比，(封荣权 摄)
“我们坚持样板引路，确保隧道顺利贯通。特种设备安全管理，总长109.735公里，效率最优、项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、六盘水市、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，桥梁、打造出系列优质样板工程，(资料以相关部门最新公布的为准)
(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。设计单位实施“主动预防、促进区域经济社会发展具有重要意义。对隧道通风系统进行了改良，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，凌云县、望谟等县市，(莫小斌 摄)
“我们结合以往长大隧道施工经验，紧盯施工、有毒环境作业管控，
技术人员对隧道开挖面进行监测。将黄百铁路建成生态环保示范工程。共设 27 个车站，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，广西交通等)
黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设
5月7日，自动化水平，源头治理，新建桥梁33座、提高施工效率，
黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。监控测量工作及凿岩台车、基本满足隧道通风要求，
来源：广西交通 文字：莫育杰 莫小斌 聂军良
六枝特区、途经贵州安顺市、