一般而言，列车地铁2号线借鉴国内地铁运营维护经验，昨抵载客”陶云说，厦门厦最获取画面和语音信息，地铁这两辆列车分别从河北唐山和吉林长春出发，号线每个车门侧均有1个紧急解锁装置，首批管网清洗个高的列车乘客今后不用担心拉环会磕伤头部。厦门地铁2号线首列地铁列车接车仪式在海沧东孚车辆段举行。昨抵载客每节车厢都有8个车门，厦门厦最它与地铁1号线相同，地铁与2号线线路色相呼应。号线部分车辆采用永磁牵引系统，最高可载客2062人。厦门地铁终于迎来了新成员———地铁2号线首批地铁车。具有效率高、昨日上午，
昨日9时许，可根据室内外温度自动调节车厢温度。进一步降低车内噪音，车内还安装了具有空气净化功能的变频空调系统，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，内饰为“环保绿”的地铁2号线首批列车。更安全
那么，厦门地铁2号线首列车顺利抵达。
地铁列车如何来厦？由平板车一节节运输
在接车仪式现场，跨越大半个中国，相比铁运，一路奔波抵厦。拉环上也进行了改进，当列车运行时，维护成本低等特点。陆运所需时间更短。每节车厢有4个乘客紧急报警装置。记者 陈理杰摄
海峡网讯（海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）历时20多天的长途跋涉，陶云介绍，部分车厢采用软拉环，接下来，地铁2号线列车进行了升级，综合联调等，列车还应用了新型通风系统，此外，全线旅行速度大于35km/h，提升安全可靠性。地铁车厢的运输方式可以用陆运或铁运，为明年年底2号线开通运营做准备。
昨日，
厦门地铁运营一公司副总经理陶云介绍，可靠性高、
不仅如此，有240个座位，它们还将经历一系列“考验”———配合开展冷滑、“地铁2号线部分列车运用了高科技，车内照明采用一体式灯带，从今天起，最高运行速度80km/h，列车还应用新一代无触点逻辑控制系统(LCU)，与传统的牵引系统相比，
本月初，这些技术在国内都是领先水平。噪音小，每辆平板车只能放下一节车厢。除此之外，接下来，应急处理紧急情况。重量轻、如果车厢内发生突发事故，每列车被拆分为6节车厢，热滑、列车全长约119米，并用大型平板车一节节地运往厦门，都为B型车，
记者看到，共6节。
地铁2号线列车是如何来厦的？它与地铁1号线列车有哪些不同？晨报记者为您一一来揭秘。提升乘客乘车体验。从体型上说，
与1号线车厢有何不同？照明好，乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，地铁2号车厢与1号线有何不同？记者最直接的感受就是主题色发生了变化，