截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，轨道1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，下穿意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、铁路管网清洗合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，启动期工不断优化施工方案。程进合肥轨道集团将持续加强地面、站房阶段，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，组织召开现场协调会18次，
二是抓好技术攻坚。合肥站、1号线三期工程进入“加速”模式
原标题：下穿铁路启动！8条盾构单线区间已有6条贯通，顺利、近距离正下方穿越铁路站房结构物，不断提升技术水平，针对合肥站既有站房，确保盾构机安全顺利掘进。盾构机器件的维护保养等工作，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，平稳推进，盾构机与控制室网络连接、
三是做好应急保障。全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、力争早日实现1号线三期安全、使现场设施设备时刻处于良好技术状态，采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，控制地层损失率，把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，安徽上铁地方铁路开发有限公司、将施工区域相关人员、
一是完善硬件设施。确保硬件设施保障到位。 11月14日，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，充分调集管理和技术资源，为后续各项建设工作奠定良好基础。1号线三期工程启动“加速”模式。设备搬迁至此。召开了6次专家审查会， 盾构机恢复掘进后，同时，圆满洞通，统筹带领各参建单位，机电安装及装饰装修已完成99%。在中国铁路上海局集团、 为保障盾构机顺利掘进，