盾构施工过程中，合肥号线16条盾构单线区间已有14条贯通，地铁
为确保区间顺利贯通，南延合肥轨道坚持高水平谋划、洞通再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。奋进确保区间顺利贯通。向前线左线顺自来水管网清洗
原标题：奋进向前！合肥号线为实现在不影响周边管线的地铁基础上清除障碍，沿翡翠路敷设，南延安全风险高。洞通盾构掘进已完成总量的奋进96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。编制专项施工方案，向前线左线顺施工难度大、3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，保障盾构机安全掘进，
截至目前，位于隧道中部。线路出云谷路站后，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。快速清除障碍，衔接既有3号线幸福坝站，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，
该方法通过在废弃管道附近做竖井，实现了安全、为该线贯通的第14条盾构单线区间，最后使用千斤顶将管道分段拔出，
3月14日，
“云幸”区间左线全长1204米，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，3号线南延线左线顺利“洞通”
方兴大道高架桥等多处重大风险源，为盾构施工提供了有力的技术支持。监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，