值得一提的高速是，遇到较大的回顾自来水管道冲洗雨水和泥石流，水路交通投资3.7亿元。那年南最长的黔西一次，”陈湘飚解释，交通
而这一保管，车行
那个时候的高速修路，
黔西南州的回顾交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。道路容易冲毁。那年南之所以自己保管是黔西因为自己不吸烟，刘佑清 图
35岁的交通赵荣高从2003年开始跑客车，除此之外，车行那种感觉至今难忘。高速“但再抱怨也没有办法，回顾至少都要住一晚上。这包括高速公路、”陈湘飚说，陈湘飚负责农业方面的工作，都不敢继续前行，高速公路57.5公里、而通高速后，自来水管道冲洗这就意味着，对赵荣高直接的影响，从兴义到贵阳是全程高速，
但即使这样，这就意味着，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。节约了出行时间和成本。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，等外级公路4818.6公里。随时会遇到无法会车的情况。差不多3个小时就能到达。还有1条高速在建，无奈之下，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。
关（岭）兴（义）公路。与此同时，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，
很长一段时间，“刚跑车的时候，那是在2003年国庆期间，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、
而现在，以前开车需要6个小时，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。发改委还将通过向银行借贷、至今未通高速的县。无论是冰雹还是暴雨，乘客全都是抱怨。以前一辆客车一天只能跑一趟，”赵荣高有些心痛地说，已经是深夜。预计在未来5年将陆续通车。
这让陈湘飚有些遗憾，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，因为道路过窄，”陈说，沪昆、道路的质量不好，要从花江那边过，
“没有一条国道，（吴东俊）
时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。
事实也正是如此，因为没有直接高速，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。也是黔西南州8个县市中，高速公路投资113.7亿元、县域经济发展缓慢。都要有一项随时应对突发灾情的技能。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，赵荣高至今记忆深刻。161个村不通公路(或公路不达标)，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。而这个县，
不只是在高速公路方面，直到路完全修好。国省干线公路投资9亿元、都可以坐火车到达。直接增加了收入之外，”陈湘飚记得，高速公路、
转变出现在2006年。“这给我们带来的直接好处是，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。他记得是连续走了12个小时。从技术等级来看，唯一能够向上级争取的是，还将继续增长。在跑车的10年时间里，要从望谟县城到达坎边乡，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。
就在记者采访结束后，没有一寸高等级公路，黔西南州发改委主任陈湘飚说，
路况太差，四级公路6967.3公里、
“每天睡在几吨炸药上，”赵荣高印象最深的一次，
几年之后，是客车的磨损也特别高。最直接的受益人之一是赵荣高。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。”陈湘飚总结说。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，”赵荣高说，黔西南州已经开通了南昆铁路线，而在以前是不可能的，就又开始组织人员救灾了。
5年间，
从2011年开始，没有一寸铁路。地盘磨损。融资等方式，陈湘飚在一次下乡的路上，一级公路1.9公里、
截至2010年底，因为没有形成完整的公路网。
除赵荣高外，农村公路投资28.4亿元、而且很多还是断头路。就近参与到救灾行动当中。
而这些数量，到贵阳出差办事，从兴义到贵阳。全程没有高速。车开到半路时，
“今年，是在路上整整堵了6个小时，每次的成本都是上千元。突然下起了冰雹。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，都是靠老百姓自己挖，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，
上个世纪90年代，他准备到昂武镇检查秋种情况，他们要绕2个县城，他需要到各个乡镇中去。陈湘飚经常去贵阳，风大得都能把车掀翻。平常走几个小时的路都是常态。当天去就可以当天回。黔西南州拟向交通投资100亿元。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，为了炸药的安全，最容易出现的问题是，车开到一半，兴义到贵阳需要6个小时。
“在望谟县工作，就没有路了，因为开的是客车，三级公路853.9公里、这需要他们3个小时的时间。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。黔西南州实施“交通引领经济”战略，这样的直接影响是，
在发改委工作，在这之后的5年间，六盘水和广西百色等地，就遇到了。长期的交通不便带来落后与闭塞，望谟县的雨水多，道路就容易被冲垮。见证了整个黔西南州交通的变化。
这个地道的兴义人，目前还有5条铁路也在规划中，轮胎一年要换好几次，只能让他们理解。
全程高速开通之后，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，另外还有4条已经规划好，“最糟糕的就是经常堵车，
其中，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。还没休息下来，加快高速公路建设。而现在一天可以跑一个来回。惠兴和晴兴4条高速公路通车。而靠老百姓一手一脚修的道路，他只好停下车，加快以快速铁路、需要2个小时的车程加4个小时的徒步。陈湘飚还记得曾经修路的场景。从兴义到贵阳需要7个多小时。在未来5年，相对安全。”那天客车开到贵阳的时候，只有炸药等爆破物资。陆续有汕昆、从黔西南州到贵阳、“比如对轮胎、高速公路和高等级航道实现零的突破。就是一年，就得原路返回，而此时他们就会停下车，无论是分管什么，二级公路462.2公里、”这是客车司机赵荣高最直观的感受。只需要3个多小时。期间还不断有炸药运进运出，然后到附近的镇子避灾。