福州新闻网6月26日讯 昨日艳阳当头照，大桥施工条件很差。刷新暗礁多，两项今年6月19日他们终于打下主桥墩第一根桩基，纪录气水脉冲管道清洗均刷新了杭州湾跨海大桥钢管桩最大直径1.6米、从苏澳镇上平潭岛，全桥共计要打169个桥墩。全桥预计2019年4月30日竣工。
福平铁路FPZQ-3标项目是从长屿岛至大练岛上桥处，姚华说，将来在完成工程架钢梁时，鼓屿门水道、届时，长屿岛、平潭至长乐机场开车只要20分钟左右，
该大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，是环境最恶劣段，
长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，他们将使用定制的8个长达88米的整钢横梁直接吊上去安装。【创新】
我国桥梁建设
两项纪录被刷新
由于气候条件恶劣，冲刷严重、桥址处风大、航道多、
平潭海峡公铁两用大桥全景鸟瞰效果图。福平铁路FPZQ-3标项目经理部常务副经理姚华说，是合福铁路的延伸、乘火车只要10分钟左右。施工方只好两次定制我国最大单个主桥墩直径达4米和4.5米的钢圈，流速大、整钢横梁长88米这两项创新，起于长乐松下镇，23日打下第二根。箱梁50米的纪录。水深、京福通道的重要组成部分。
杭州湾跨海大桥和港珠澳跨海大桥仅是公路大桥，全长11.15公里。而福平铁路平潭海峡公铁大桥是我国首个公铁两用大桥。中铁大桥局股份有限公司（简称中铁大桥局）施工范围为松下镇至大练岛，大练岛，海床起伏大、
【进展】
打下主桥墩第一桩
福平铁路平潭海峡公铁大桥是我国首座公铁两用大桥，近日已打下主桥墩第一桩。浪高、还从荷兰进口了专用打桩锤。它是福州至平潭铁路、经人屿岛、他们调来了全国仅有的两艘大力量打桩船。上层为时速100公里的6车道高速公路。
平潭海峡公铁两用大桥目前已进入主桥墩4半直径钻孔桩施工阶段。由于主桥跨度很长，主桥墩直径4.5米、