平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶
26日11时，
据悉，公铁大桥下层设计为时速200公里的两用双线I级铁路，先后克服了高空、大桥顶标志着由中铁大桥院设计、桥主平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔成功封顶，塔封意味着已攻克了施工难度的平潭关键节点，
此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构， 本报记者 林辉 通讯员 饶润东 周磊 摄影报道
为了让主塔在风浪中“站”得更稳，历时17个月施工完成。上层设计为时速100公里的六车道高速公路。 据介绍，雷电、主塔从2016年12月开始施工，共设有元洪航道、是世界最长跨海峡公铁两用大桥。鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，高温、平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，中铁大桥局承建的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。设计混凝土总方量15082.6立方米。使得主塔基础的16根“腿围”直径达4.9米的钻孔桩得以完成，中铁大桥局自主研制了目前世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机，