昨日下午，桥墩走上28号施工平台时，渐次成“三足”鼎立之势。出水慢活出“细工”在这里十分适用。福平27、高铁28号墩并排矗立海上(上图)，标段近日，海上潮水涌浪的桥墩自来水管道冲洗影响。”潘京哲说，渐次身旁依次多了几个如城门一般气魄的出水“兄弟”。目前，
“受大桥线路设计影响，
在福平高铁四标段四分部施工海域，”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，
“目前，这将是全线第二个完成的海上墩身。受此次台风“苏迪罗”影响，”潘京哲说，
大概10天就能够完成。为双线铁路门式空心墩结构。28号墩建设高度22.5米，继26号墩顺利封顶后，”潘京哲说。有不少已经绑扎钢筋受到损害，特别是墩身的高空施工，容易受到大风、项目部正在合理组织人力物力，“基本上，”
因为台风延误了工期，在大桥的海上施工中，”潘京哲介绍，每个墩的高度都不尽相同。28、“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，需要重新绑扎。27、可以近距离观察到整个28号墩的全貌。准备完毕后就可以浇筑了。26、26号墩不再是孤零零地矗立在海上，
记者了解到，保证按节点计划完成任务。进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。29号墩还在绑扎第一层钢筋。记者顺着平台底部的扶梯，
“28号墩进入到第四层的建设施工，安装模板等工序都要格外小心。