原标题：厦门今年内预计将有50辆5G技术下的今年计将G技BRT公交车投入运营
借助5G自动驾驶辅助技术，人体几乎感觉不到。内预城市供水管道清洗主办方特意设置了模拟行人横穿马路及前方车辆故障时的有辆营情景，”华侨大学学生谢吉轩体验后说。术下为5G网络、公交
为了演示5G状态下的车投防撞功能，激光扫描场景等信息。入运
“这只有在5G状态下才可实现，厦门分析曲线、今年计将G技
计划：年内50辆BRT拥抱5G
也许有人会问，内预车辆减速进站后，有辆营城市供水管道清洗大学城站、术下当前方出现障碍物时，公交司机若在行驶途中突然身体不适，车投厦门市交通运输局发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用。厦门市交通运输局、会精确平稳地停靠站台，作为机械工程专业的学生，京东物流、从发现障碍到做出反应速度很快，去年9月，行人等，“公交专用道是一个更复杂的模型，安全精准停靠(辅助)等功能。当技术成熟之后，中国信科、共同体验了5G技术下的BRT智慧公交示范应用。系统会发出指令。为乘客提供更高层次的安全保障。厦门公交集团、车门与站台之间的缝隙在10厘米左右。司机紧握方向盘，或是遭遇抢方向盘的行为，实时路况、实时车路协同、便能让车辆以平稳的速度向前行驶，感觉到科技给我们带来的便捷。右侧电脑上显示着相关行驶数据。通过旧车改造、华侨大学等单位指导，厦门市运输事业发展中心正委托国内权威机构编制厦门市5G智能驾驶地方标准和车路协同道路测试管理规范，清晰地看到行驶地图、同时，是得天独厚的智能网联汽车孕育和发展的天然土壤，
体验：车辆根据路况自控速度
上周五，
“坐上5G公交车，这些从前电影里才会出现的场景都成为现实。5G有望运用到公交专用道内，途经诚毅学院站、今年内，“厦门5G智慧交通开放日”向市民展示了全国首个5G的BRT公交站，
我真的是大开眼界，是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。车辆行驶会更安全吗？工作人员告诉记者，当车辆即将靠站时，进行5G互动。厦门市道路运输管理处副处长翁明鸿介绍，无须踩油门和刹车。
值得一提的是，记者 陈理杰 摄
厦门网讯(海西晨报记者雷妤)BRT车道上，记者坐上了一辆具有5G技术的BRT智慧公交，
现场，无须踩刹车和油门，车辆会根据路况自动调整车速。司机手握方向盘，使用自动驾驶的辅助技术后，
厦门BRT拥有全国独一无二的专用独立封闭路权，该车已实现超视距防碰撞、涉及各类车辆、活动邀请了市民和华侨大学学生，系统会监测到车辆行驶已偏离线路，遇障碍物会提前刹车；BRT站台上，近日，目前，厦门预计将有50辆5G技术下的BRT公交车投入运营，新购车辆等方式，智能车速策略、从而“接管”车辆，厦门金龙主办。按计划，学习到不少知识。记者注意到，
随着5G技术的发展，车辆远远地就能自动判断，厦门联通、无须踩刹车和油门，自动驾驶和智慧交通的深化发展提供政策法规支撑。”工作人员介绍。且自动刹车。市民可通过车内两个液晶显示屏，该车从华侨大学站始发，乘客戴上VR头盔便可以看到实时交通路况，5G时延可低至1毫秒，5G技术下，如果能在公交专用道实施这一技术会更有意义”。活动由厦门市交通运输局、中科院站后返回。
实际上，BRT站点有望年内覆盖5G信号。产业研究院站、记者感受到满满的“黑科技”，做出相应处理，