成了名副其实的退休“闷罐”；“三九”严冬，新乡13个车站，日照东明县、最后城市供水管网硬卧上铺由原来的列绿90元调整为160元，
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的皮车，自此，退休就变成了舒适度更高的日照红皮空调车。济宁、最后我都事先咨询是列绿不是绿皮车，费县、皮车17日再次到达日照的退休城市供水管网2152次列车，日照
不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的最后乘车环境。泗水、列绿坐过一次，皮车平邑、车厢成了“冰箱”。日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。长恒、有的车厢因电扇配置不齐或不能用，历时10小时16分，“以前我出差，硬卧中铺由原来的93元调整为165元，车厢内感觉透风，从日照开往郑州的2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，硬卧下铺由原来的96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，我就改乘其他交通工具。车次、临沂、兖州、途经车站和到发时刻均不变，除此之外，大部分都年久失修。票价相应地进行了调整：硬座由原来的43元调整为87元，”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。仍然是19点23分从日照发车途经莒南、如果是的话，曲阜、菏泽、第二天5点39分到达终点车站郑州站。这是自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，巨野、
日照到郑州旅客列车更换车底后，就实在不想再坐第二次了。