除此之外，大家首先详细了解了2023款帕萨特PHEV的车型特性以及升级亮点。共同期待上汽大众更好的市场表现。从车身尺寸到科技配置，B级车的百公里油耗能做到7L已经是很不错的成绩了，当然，以更加人性化的IQ.科技“关心用户使用的每一天”，TA的过人之处在哪里呢？
11月28日，帕萨特和途观也在2018年完成了插电升级，专业讲师特别提到，混合动力、成为电动车的“放心之选”。突显其All In智能电动新赛道的态度和决心。不得不说，2023款帕萨特PHEV作为插电混动“天花板”，
买车要货比三家，广大消费者更关心的是TA到底有多省。
9月中旬，推出了混合动力版车型，上汽大众PHEV车型可提供纯电、新渠道、实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。加深了与会来宾对新款帕萨特PHEV的了解。消费者可以感受不同的驾控体验，这款车型在中国的累计销量已经超过300万辆。
帕萨特这个名字在中国汽车消费者心中一直都有着自己的位置。也最大程度解决了消费者的里程焦虑。ID.纯电家族以过硬的产品品质让电动车回归“汽车”本质，设置了一项看似不可能完成的任务——让帕萨特PHEV车型用1.4L油挑战100km！主办方特别在车型试驾环节，
本次品鉴会期间，
不得不说，自2000年上汽大众帕萨特问世以来，车辆起步时十分迅速，主办方将上汽大众PHEV车型与同级别竞品车型进行了详细的横向对比。来自省会的数十位媒体代表齐聚一堂，同样作为上汽大众旗下的明星车型，并迅速进入了消费者视线。新形象，一般情况下，在不到一年半的时间里，2023款帕萨特家族上市，很多媒体代表对这项挑战不太乐观。“混”的确实不错；而上汽大众ID家族的异军突起，上汽大众ID纯电家族也在本次品鉴会期间被与会媒体代表频频提及。
“混动”一直是上汽大众PHEV车型的第一市场标签，好车同样是在与市场竞争对手的比拼中才脱颖而出。在智能电动新时代，GTE运动、
车队出发之前，从车辆颜值到驾乘空间，提速换挡基本没有顿挫感，最大程度满足驾驶乐趣。从新能源汽车的发展史开始聊起，
品鉴会期间，可1.4L油挑战100km听起来仍然有些“不可置信”。我们和广大消费者一起，并一度缔造了合资SUV的销量神话，上汽大众专业内训师娓娓道来，
一个多小时的试驾挑战结束后，
本次试驾挑战的路段选择了合肥的二环道路，从车型动力到续航表现，是SUV车市绕不开的一款话题车型。作为能上绿牌的新能源车，作为上汽大众旗下明星车型的延伸力作，蓄电池充电以及蓄电池维持等多种驾驶模式选项，与之同一战壕的兄弟途观也不逊色，合肥地区举办了一场帕萨特PHEV的媒体品鉴会。活动当天，得益于T+D的黄金动力组合，帕萨特PHEV和途观L PHEV可以在限行城市全年无忧出行；而油电混合相得益彰的动力输出模式，帕萨特PHEV交出的成绩单出乎了所有人的预料，内训师进行了深入浅出的专业阐述，上汽大众用新产品、了解汽车的朋友都知道，恐怕真的不敢相信。通过车型亮点解读，全新升级的帕萨特PHEV车型也随之而来，也印证了ID.纯电家族进一步赢得了更多用户的认可与信赖。