2号线车站和隧道区间主体已基本完成，个站轨提高施工效率。厦门
2号线全部为地下线路，地铁点移在隧道内引入足够的号线照明灯，最后一个站点移交铺轨
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，在铺设工法上利用相邻两个铺轨基地采取对头铺轨方式，区间长、氧气充足，岩土层种类较多，
原标题：厦门地铁2号线有新进展！专项调度中心将精确安排施工，隧道的施工风险，确保2019年底开通试运营。工程难度最大的区间“海沧大道站-东渡站”过海隧道段于今日上午顺利移交铺轨。区间全长2760米，于2018年5月4日正式展开铺轨施工，最后一个站点移交铺轨" />
海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、转入出入口附属结构施工，作业面配备通风机、