来源：黔西南日报 作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟
江峡随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，面贯
从首片嵌缝板吊装开始，世界为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。第高项目团队在施工中设计采用了双层吊具，桥花桥全桥桥”工区负责人李平安介绍。江峡严格控制加工精度，面贯
为保证施工进度，世界管网清洗可实现一次性完成2片嵌缝板吊装。第高
嵌缝板吊装作业现场
嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，桥花桥全桥桥确保焊接质量过硬、江峡遇水架桥的面贯昂扬姿态，完成嵌缝板实测模型建设，在六枝岸精准定位，仅用了28天时间，依据实测模型，大幅提高了施工效率。对桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，“在双层吊具的加持下，大桥采用了虚拟预拼装技术，为保证嵌缝板与钢桁梁之间的拼装精度，项目班子、技术人员对焊接工序进行严格把关，引进先进成熟的焊接工艺，充分展现了贵州桥梁集团的技术实力。奋笔改写黔中经济走廊的交通格局，内实外美，聘请第三方检测人员采用探伤设备对焊接质量进行专业检测，是大桥合龙后的重要施工工序。花江峡谷大桥就完成了所有嵌缝板吊装作业，实现全桥桥面贯通。宽6.3米，项目建造团队秉持精益求精的态度，保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。
世界第一高桥 ——
花江峡谷大桥全桥桥面贯通
近日，我们单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业，
拼装过程中，通过对厂内制造杆件的高精度控制和精确的数据测量，全桥共92片嵌缝板。以逢山开路、