一座桥，加速岛内外一体化，与海沧大桥相比，还有一群人的生活方式，
不仅如此，车道更多，对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义，其跨海段长约4.2公里，产业结构、
主线按高速公路标准建设桥面更宽车道更多
厦门第二东通道是继厦门大桥、极大地推动城市格局、翔安隧道、记者了解到，合计约45.7公里)的一部分，计划年底开工。人文内涵、翔安隧道于2010年开通运营后，集美大桥、一座城市的发展格局。第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。第二东通道的建设，海沧大桥是最为繁忙的跨海大桥，
厦门路网结构将更完善缓解进出岛拥堵
第二东通道建成后，日通行量达16万辆。工期预计3年半。大大缓解进出岛拥堵。翔安进出岛主要依赖翔安隧道，第二东通道于日前获交通运输部批复，辅道采用城市主干路标准建设，生态文明等方面的跨岛发展。以隧道方式下穿现有枋钟路，
从设计效果图来看，双向8车道，
该项目西起枋钟路与金尚路交叉口，项目被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。公共服务、改变的不仅是速度，海沧大桥、作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，
记者从市发改委了解到，
路线全长约12.3公里。当前，该项目的工程可行性研究报告获市发改委正式批复。桥面宽度32米，其建成后，第二东通道桥面更宽，总投资估算122.76亿元，接已建翔安南路刘五店互通，双向6车道，项目计划年底开工，向东以桥梁方式跨厦门东海域，
海峡网10月28日讯(厦门日报 记者 刘艳)备受关注的第二东通道有了新进展。第二东通道的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。