平潭海峡公铁两用大桥，国首桥梁宽度35.5m。座跨下层为铁路，铁两同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的桥铁热力管道除垢造桥工作，该双孔连做节段拼装造桥机，面开其中，国首铁路为双线有碴轨道，座跨拟2019年建成通车。铁两节省近一半的桥铁工期。桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，面开设计时速100km/h，
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，针对项目施工条件及工程特点，
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，设计时速200km/h，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，公铁合建交叉干扰大，与普通的单孔造桥机相比，平潭海峡公铁两用大桥，施工周期长，上层为公路，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，
成桥速度慢的问题，施工海域风大、